Abstrato:
Este artigo apresenta o método de utilização do sensor de corrente baseado no princípio fechado de Hall, ou seja, princípio do equilíbrio magnético, em veículos turísticos elétricos.Ele substitui os dispositivos Hall tradicionais, resolve melhor os problemas básicos dos sensores Hall existentes na indústria de veículos elétricos e é mais superior em estabilidade.
Palavras-chave:
Circuito fechado do corredor;Sensor atual;Ônibus turístico elétrico
1. Geral
Nosso país é extremamente rico em recursos turísticos.Em diversos pontos turísticos, podemos constatar a existência de ônibus elétricos de turismo turístico.Os ônibus turísticos elétricos são alimentados por baterias.Não emitem gases nocivos que poluem a atmosfera e só podem ser utilizados após serem carregados pelas baterias.Como a maioria das usinas são construídas longe de cidades densamente povoadas, causando menos danos aos seres humanos, e as usinas são estacionárias e concentradas, é fácil remover todos os tipos de emissões nocivas e existem tecnologias relativamente maduras.O ônibus turístico elétrico pode aproveitar ao máximo o excedente de eletricidade durante o baixo consumo de energia elétrica à noite para carregar, o que é a vantagem de que o equipamento de geração de energia pode ser totalmente utilizado dia e noite, melhorando muito seus benefícios econômicos, economizando energia e reduzindo Emissões de dióxido de Carbono.
2 Aplicação específica do sensor de corrente de circuito fechado Hall
2.1 Princípio do sensor de corrente de circuito fechado Hall
O sensor de corrente Hall é baseado no princípio Hall de equilíbrio magnético, ou seja, o princípio de circuito fechado.Quando o fluxo magnético gerado pela corrente primária Ip é concentrado no circuito magnético através de um núcleo magnético de alta qualidade, o elemento Hall é fixado no entreferro para detectar o fluxo magnético, e a corrente de compensação reversa é emitida através de um multi volta bobina enrolada em torno do núcleo magnético para compensar o fluxo magnético gerado pelo IP primário, de modo que o fluxo magnético no circuito magnético seja sempre mantido em zero.Após o processamento especial do circuito, a saída do sensor pode refletir com precisão a mudança da corrente primária.
2.2 Dimensões e parâmetros técnicos
| Corrente RMS de entrada nominal+ | 300A |
| Medindo a faixa atual | 400A |
| Razão de giro | 1:2000 |
| A corrente de valor efetivo de saída nominal é | 150mA±1% |
| Classe de precisão | 0,5 centavos |
| Fonte de energia | ±12V~±15V |
| Corrente de consumo de energia | 20mA+Is |
| Deslocamento de corrente zero | ±0,2mA |
| Tempo de resposta | <1µs |
| Linearidade | ≤0,05%FS |
| Tensão de isolamento | 3,5kV/50Hz/1min |
| Largura de banda | 100kHz |
| Resistência da bobina secundária | 26Ω |
| Temperatura de operação | -40℃~85℃ |
| Temperatura de armazenamento | -40℃~85℃ |
2.3 Aplicação do sensor de corrente fechado Hall
A detecção de corrente do motor dos veículos turísticos elétricos tradicionais é geralmente realizada pelo elemento Hall, que está embutido no rotor do motor.Através da alteração da velocidade e frequência de rotação do motor, o sinal é realimentado no tempo, para que o operador possa compreender as condições de trabalho do veículo.Ou alguns fabricantes monitorarão o estado de funcionamento do motor através da resistência shunt externa.No entanto, devido ao aumento do uso de veículos turísticos elétricos e à derivação de veículos elétricos de patrulha semelhantes, triciclos elétricos, motocicletas elétricas e outros produtos, os requisitos de desempenho para o próprio equipamento também aumentaram proporcionalmente, e a forma tradicional não é mais competente para este trabalho.
Sob esta condição, o uso do sensor de corrente de circuito fechado Hall pode resolver bem os problemas relacionados.A linha de alimentação do motor passa pelo ar interno do sensor de corrente.Quando há corrente, o sensor de corrente irá detectá-la e terá uma saída correspondente.O sinal de saída será enviado ao sistema de controle do barramento para processamento centralizado, conforme mostrado na figura abaixo.
3. Problemas a serem observados na seleção e utilização do sensor de corrente fechada Hall:
1) Seleção do sensor de corrente:
A、Preste atenção se o tamanho do orifício do sensor pode garantir que o fio possa passar;
B、Tente escolher produtos com alta temperatura, baixa temperatura, alta umidade, forte terremoto e outras condições;
C. Deve-se atentar para se a estrutura espacial atende aos requisitos;
2) Use problemas de sensor de corrente:
A. Ao fazer a fiação, preste atenção à parte condutora exposta do bloco de terminais para evitar ao máximo o impacto de ESD.Somente engenheiros com experiência profissional em construção podem conectar o produto.Os fios de conexão da fonte de alimentação, entrada e saída devem estar conectados corretamente e não devem ser mal colocados ou invertidos, caso contrário o produto poderá ser danificado.
B. O produto deve ser instalado e usado em um ambiente livre de poeira condutiva e corrosividade
C. Vibrações fortes ou altas temperaturas também podem causar danos ao produto, por isso devemos prestar atenção à ocasião de uso.
4. Peroração
Com o desenvolvimento da sociedade, a conservação de energia e a redução de emissões são o foco do desenvolvimento atual.Os requisitos para veículos elétricos estão cada vez mais elevados e também é necessário que eles sejam competentes para mais trabalhos.Nessa condição, a utilização de sensores de corrente de malha fechada Hall pode permitir que os veículos trabalhem normalmente sob monitoramento, reduzindo o custo de pessoal e manutenção de equipamentos.
Horário da postagem: 20 de março de 2023
